读创/深圳商报记者 刘育銮

5月25日，“智能豪华猎跑SUV”腾势N7品鉴活动在深圳举行，为用户呈现一场视觉、听觉、嗅觉合而为一的沉浸式感官盛宴，近距离感受潮奢音响品牌帝瓦雷带来的致美旋律，见证腾势N7打破感官边界的智慧新体验。

(资料图片仅供参考)

2022年，腾势品牌焕新，推出首款划时代智臻豪华全能MPV-D9，累计订单突破7万辆，均价42万元，并已经连续两个月销量破万，揽获业界多个年度大奖。今年4月，N7开启全国预定，下订用户也迅速破百。

腾势N7是全球首搭云辇-A智能空气车身控制系统的车型，奢适驾乘，纵享智慧出行。另外，腾势作为首个应用“双枪超充”充电技术的汽车品牌，不依赖超充就可实现双倍充电效率，让充电像加油一样快捷。

优雅动感猎跑SUV

腾势N7的前脸采用了与腾势D9相近的“π-Motion”势能美学设计语言，拥有封闭式格栅，下方日行灯是整个车头的亮点，独特的造型让腾势N7拥有极强的辨识度。同时，下方两侧雾灯改板处还配备了两个激光雷达，并用黑水晶材质进行设计融合，让前脸造型更为协调。

车身侧面线条流畅，姿态较为低趴，整体比例偏向于溜背轿跑SUV造型，腾势N7的车顶以黄金分割比例0.618:1来体现。从前挡风玻璃流畅地过渡到占据长比例的车顶，从前到后非常流畅地延展。双腰线的加入配合前后隆起的轮眉线条，进一步增加车辆的运动气息。圆润宽厚的尾部采用贯穿式尾灯，整体大量横向线条的使用，拉伸了整车车尾的横向视觉效果，充分展现出猎装跑车的宽体感。

超感交互智慧座舱

腾势N7的内饰依旧延续腾势D9的设计风格，中控台配备大尺寸液晶屏，同时还有全液晶仪表以及副驾驶屏幕，方向盘为三辐式设计。

另外值得一提的是，腾势N7车内音响系统首次与帝瓦雷合作，其车内声学体验也是值得期待。在细节上可以看到，新车车内做工和用料都十分用心，同时前排座椅支持非常丰富的电动调节方向。

腾势N7的中控屏达到17.3英寸。极高的屏占比看上去很显档次，但它并不能旋转。多屏互动也是腾势N7的一大特色，主副驾驶前各配置一块液晶显示屏，再算上中控屏幕、主驾驶前的AR-HUD，以及布局在空调出风口两侧的屏幕，腾势N7座舱内带来了6屏联动体验，可支持多屏信息互传、互享。车机系统为腾势Link超智能交互车机系统，支持腾势SHARE多屏共享、小憩模式等多种情景模式，并支持OTA升级。

帝瓦雷在腾势N7音频系统中，使用了独有信号处理专利技术SAM扬声器有源匹配，和SPACE增强混合技术。天花板配有4个3D扬声器的高音声场，最大程度还原高音声域。还拥有低至20Hz的深低音，让低音效果更炸裂。这套音响系统总功率也达到了950W。

引领电动车进入设计2.0时代

在车辆性能方面，腾势N7所使用的智能平台可是大有来头，其中包括有1个平台——e平台3.0（CTB电池车身一体化技术、超级iTAC智能扭矩控制技术），2个系统——（云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）、全场景充电补能系统（智能脉冲自加热技术、双枪超充、V2V）），和智能底盘（全球首搭漂移模式、CVC、CCT等），为用户打造出具备卓越操控性能和舒适乘坐体验的顶级驾乘体验。

作为腾势全新重磅产品，腾势N7不仅在设计、舒适性、豪华感、智能化、安全性和性能等多方面所展现出顶级水平。同时这也让它成为50万级别里的纯电豪华SUV标杆。

审读：谭录岗 蒋祝璇

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